VICKERS壓力控制閥，CG5V8GWDVMUH711

泵將提供和系統(tǒng)負(fù)載要求相匹配的泵輸出功率，使安裝在泵和負(fù)
載之間的任何方向控制閥達(dá)到效率，并且改善負(fù)載節(jié)流特性。
負(fù)載傳感泵總是只提供負(fù)載需要的流量，同時泵的工作壓力
調(diào)整到實際負(fù)載壓力加控制動作所要求壓差，當(dāng)系統(tǒng)不要求功率
時，負(fù)載傳感控制將處于節(jié)能備用模式。
通常，壓差是壓力進(jìn)口和比例方向閥（或負(fù)載傳感方向閥）的工作口之間的。
針對負(fù)載傳感的壓差設(shè)定值見B-48頁的型號編碼。
如果負(fù)載壓力超過系統(tǒng)壓力設(shè)定值，壓力補償器減小泵的排量。
負(fù)載傳感管路必須盡可能短，并且還能用于泵壓力的遠(yuǎn)程控制或卸載。
為了遠(yuǎn)程控制，建議您就正確的控制配置詢問您的伊頓人。
安裝位置可以是水平或垂直，使用相應(yīng)的殼體泄漏口殼體始終充滿油液。
如果要求不同的布置，請向您當(dāng)?shù)氐囊令D咨詢。
在安裝的幾何公差處于臨界，要求特殊的公差范圍，或沒有規(guī)定具體的公差范
圍等情況時，有關(guān)特殊限制，請向伊頓工程部門咨詢。
從原動機(jī)端看，軸旋轉(zhuǎn)方向必須按照泵上的型號標(biāo)
志的指向，右手 ( 順手針 )或左手 ( 逆時針 )。
通過柔性聯(lián)軸器直接同軸驅(qū)動，如果考慮驅(qū)動軸施加
徑向載荷，請向您的伊頓咨詢。
油箱和回路干凈，液壓油液預(yù)沒有混入贓物/碎片。
油箱注入經(jīng)過過濾的油液，達(dá)到足夠的液位，防止在泵的吸油口有旋渦。
使用外部的輔助泵進(jìn)行沖洗和過濾是清洗系統(tǒng)的好方法。

VICKERS壓力控制閥，CG5V8GWDVMUH711