德國SEW減速機(jī)遇到的問題和解決方法

    德國SEW減速機(jī)一般通過將大齒輪嚙合在齒輪減速電動機(jī)的輸出軸上來達(dá)到減速的目的，即內(nèi)燃機(jī)，或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過齒輪與少量的齒在齒輪減速電機(jī)的輸入軸上。下面是一個小編輯器，供大家介紹齒輪減速器安裝前的注意事項(xiàng)，希望對您有一定的幫助。

    在安裝減速器之前，必須先檢查減速器的銘牌要求，然后再安裝，看電源是否符合要求。檢查減速電機(jī)和減速器是否處于良好狀態(tài)。工作環(huán)境中不得有油、酸、堿、有害氣體、蒸汽、放射性等物質(zhì)。當(dāng)傳動部件安裝在輸出軸上時，不允許擊錘撞擊。裝配夾具和軸端內(nèi)螺紋通常用螺栓壓緊傳動部件。否則，可能會對減速器的內(nèi)部部分造成損壞。建議不要使用鋼固定接頭。由于這種聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會造成不必要的額外負(fù)載，導(dǎo)致軸承早期損壞，甚至輸出軸斷裂。的反向驅(qū)動無法應(yīng)用于齒輪減速機(jī)（自鎖）。

    1、德國SEW減速機(jī)使用過程中出現(xiàn)的噪音原因及處理方法？

    蝸德國SEW減速機(jī)運(yùn)作過程中出現(xiàn)噪音的原因?yàn)榭焖傩行菧p速機(jī)多頭蝸桿的分頭不均勻，慢速出現(xiàn)噪音的原因是軸承的質(zhì)量問題。

    2、德國SEW減速機(jī)出現(xiàn)溫升過高以及卡死的原因及處理方法？

    德國SEW減速機(jī)正常工作狀態(tài)下***高溫度不得超過45攝氏度，如出現(xiàn)高溫應(yīng)立即停止機(jī)器檢查，一般出現(xiàn)這種問題的原因?yàn)檫x用此噸位的減速機(jī)偏小超負(fù)荷現(xiàn)象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現(xiàn)的高溫情況，輸入轉(zhuǎn)速也不排除在外。蝸輪減速機(jī)為黃油潤滑，蝸桿軸***高轉(zhuǎn)速不得超過1000min/s，如輸入轉(zhuǎn)速過高也會出現(xiàn)高位以及卡死等情況，高溫的處理方法是降低輸入轉(zhuǎn)速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過緊以及是否行星減速機(jī)缺油現(xiàn)象。

    3、德國SEW減速機(jī)在正常的使用過程中出現(xiàn)的抖動原因及處理辦法？

    德國SEW減速機(jī)在使用過程中附加載荷后出現(xiàn)的抖動原因均為絲杠螺距不均勻、蝸桿分頭不均勻、平面壓力軸承以及錐度軸承質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、絲杠的上下護(hù)套配合過緊，以及安裝的不同心問題。

    為了減少德國SEW減速機(jī)在使用中出現(xiàn)的一系列問題，在選擇減速機(jī)時，一定要選擇的

    德國SEW減速機(jī)同時還需要根據(jù)具體情況具體要求選擇合適的減速機(jī)，從源頭上避免后續(xù)工程進(jìn)度中出現(xiàn)一系列問題。

    如果您在蝸輪蝸桿減速機(jī)方面有疑問或者見解，您可以咨詢我們，我們將竭誠為您服務(wù)。

    德國SEW減速機(jī)運(yùn)行時的齒輪傳動噪聲是現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)的重要研究課題。國內(nèi)外很多人都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。

    用修形的方法，將動載荷及速度波動減至***小，達(dá)到降低噪聲的目的。這是一種較的方法。在工藝上需要修形設(shè)備，中小型很難實(shí)現(xiàn)。

    德國SEW減速機(jī)的輸出軸上加裝,聯(lián)軸器，皮帶輪，鏈輪等聯(lián)結(jié)件時不能使用直接錘擊的方法，因?yàn)闇p速機(jī)的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向錘擊，可以改為軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯(lián)結(jié)件。通過長時間的調(diào)研，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至***小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或預(yù)防嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法，也可降低齒輪噪聲。

    德國SEW減速機(jī)的保養(yǎng)也是非常重要的環(huán)節(jié)。開式及半開式齒輪擺線針輪減速機(jī)傳動，或速度較低的閉式齒輪傳動，通常用人工作周期性加油潤滑，所用潤滑劑為潤滑油或潤滑脂。擺線針輪減速機(jī)的潤滑也有自己的條件，對于不同的擺線針輪減速機(jī)潤滑的條件也是不同的。

    當(dāng)擺線針輪減速機(jī)的齒輪的圓周速度＞12m/S時，應(yīng)采用噴油潤滑，即由油泵或中心供油站以~定的壓力供油，借噴嘴將潤滑油噴到輪齒的嚙臺面上。當(dāng)v≤25m/s時，噴嘴位于輪齒嚙入邊或哨出邊均可；當(dāng)v>25m/s時，噴嘴應(yīng)位于輪齒哨出的一邊，以便借潤滑油及時冷卻剛嚙合過的輪齒，同時亦對輪齒進(jìn)行潤滑。

    德國SEW減速機(jī)通用的閉式齒輪減速機(jī)傳動，其潤滑方法根據(jù)齒輪的圓周速度大小而定。當(dāng)齒輪的圓周速度V＜12m／s時，常將大齒輪的輪齒浸入油地中進(jìn)行浸油潤滑。這樣，齒輪在傳動時，就把潤滑油帶到嚙合的齒面上，同時也將油甩到箱壁上，借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定，對圓柱齒輪通常不直超過一個齒高，但一般亦不應(yīng)小于10mm；對圓錐齒輪應(yīng)浸入全齒寬，至少應(yīng)浸入齒寬的一半。在多級齒輪傳動中，可借帶油輪將油帶到未浸入油地內(nèi)的齒輪的齒面上。