SMC氣缸修理尺寸的確定及檢查方法
    SMC氣缸壓力表般由壓力表頭、導(dǎo)管、單向閥和接頭等組成。壓力表頭多為鮑登管式,其驅(qū)動(dòng)元件是根扁平的彎曲成圓圈狀的管子,端為固定端,另端為活動(dòng)端。活動(dòng)端通過(guò)杠桿,齒輪機(jī)構(gòu)與表頭指針相連。當(dāng)氣體壓力進(jìn)入彎管時(shí),彎管伸直。于是,通過(guò)杠桿、齒輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)表頭指針擺動(dòng),在表盤(pán)上指示出氣體壓力的大小。
    SMC氣缸正常工作溫度,用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)己拆除全部火花塞或噴油器的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),其轉(zhuǎn)速應(yīng)符合規(guī)定。
    SMC氣缸用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周?chē)呐K物,拆下全部火花塞或噴油器,并按氣缸順序放置。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī),還應(yīng)把點(diǎn)火系二次高壓總線從分電器端拔下并搭鐵,以防止電擊或著火。然后,把氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測(cè)缸的火花塞或噴油器扎內(nèi),扶正壓緊。將節(jié)氣門(mén)(帶有阻風(fēng)門(mén)的還包括阻風(fēng)門(mén))置于全開(kāi)位置.用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3---5S(不少于四個(gè)壓縮行程),待氣缸壓力表指針指示并保持大壓力后停止轉(zhuǎn)動(dòng)取下氣缸壓力表,記錄讀數(shù).按下單向閥使氣缸壓力表指針回零。
    SMC氣缸和檢驗(yàn)方法》的規(guī)定,發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸壓力應(yīng)不小于原設(shè)計(jì)規(guī)定值的85%;每缸壓力與各缸平均壓力的差:汽油機(jī)應(yīng)不大于8%,柴油機(jī)應(yīng)不大于10%。對(duì)于大修竣工發(fā)動(dòng)機(jī).按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T15746.2---1995《汽車(chē)修理檢查評(píng)定標(biāo)淮·發(fā)動(dòng)機(jī)大修》附錄B的規(guī)定:大修竣工發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定;每缸壓力與各缸平均壓力的差:汽油機(jī)不超過(guò)8%,柴油機(jī)不超過(guò)10%。
    SMC氣缸的電磁轉(zhuǎn)矩為驅(qū)動(dòng)力矩,穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力矩平衡。發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力矩由機(jī)械阻力矩、慣性阻力矩和氣缸壓縮空氣的反力矩構(gòu)成。正常情況下,前兩種阻力矩變化不大,可看作常數(shù);而壓縮空氣反力矩顯然是周期性波動(dòng)的,在每缸活塞到達(dá)壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)具有峰值,若阻力矩增加.電磁轉(zhuǎn)矩便暫時(shí)小于阻力矩,起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n下降;隨著n下降,反電動(dòng)勢(shì)將減小,而電樞電流將増入。于是電磁轉(zhuǎn)矩隨之増加,直到與阻力矩達(dá)到新的平衡。若阻力矩降低,則起動(dòng)機(jī)加速旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速n増大,反電動(dòng)勢(shì)隨之增大,從而電樞電流及轉(zhuǎn)矩滅小,直與平衡,由此可見(jiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),壓縮壓力的波動(dòng)引起了起動(dòng)機(jī)起動(dòng)工作電流的波動(dòng),電流波動(dòng)的峰值與氣缸壓縮壓力成正比。如果能確定某電流峰值所對(duì)應(yīng)的氣,=按點(diǎn)火次序即可確定各缸所對(duì)應(yīng)的起動(dòng)電流峰值,其大小可代表該缸氣缸壓縮壓力值。
    SMC氣缸的磨損主要發(fā)生在某些不良條件下，因此要盡量避免。減少氣缸磨損的主要措施如下:
    1)SMC氣缸的起動(dòng)盡量做到“少、慢暖”。“少”即
    起動(dòng)不宜頻繁，“慢”即起動(dòng)后低速運(yùn)轉(zhuǎn)，“暖”即待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后才起步。
    2)運(yùn)行中保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。因溫度過(guò)低造成氣缸腐蝕磨損，溫度過(guò)高則使機(jī)油變稀、潤(rùn)滑不良，易產(chǎn)生黏著磨損。
    3)定期清洗和更換空氣濾芯。
    4)確保發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好。經(jīng)常檢查機(jī)油的數(shù)量和，及時(shí)清洗機(jī)油濾清器。
    5)提高修理。
    SMC氣缸修理尺寸的確定
    SMC氣缸磨損超過(guò)允許限度，或缸壁上有嚴(yán)重的刮傷、溝槽和麻點(diǎn)，均應(yīng)將氣缸按修理進(jìn)行鏜缸修理，并選配與氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環(huán)，以恢復(fù)正確的幾何形狀和正常的配合間隙。氣缸的修理尺寸計(jì)算公式如下:
    修理尺寸= 氣缸大直徑 鏜、珩磨余量
    鏜、珩磨余量般取0.10-0.20mm。計(jì)算出的修理尺寸應(yīng)與修理數(shù)相對(duì)照，如果與某修理數(shù)相符，可按某數(shù)修理: 如與修理數(shù)不相符，比如計(jì)算出的修理尺寸在兩修理數(shù)之間，則應(yīng)按其中大的修理數(shù)進(jìn)行氣缸的修理。
    SMC氣缸磨損如超過(guò)大修理尺寸時(shí)，則應(yīng)鑲裝缸套。
    SMC氣缸在更換活塞和缸套時(shí)，只要有個(gè)氣缸需要鏜、珩磨或更換缸套，其余各缸應(yīng)同時(shí)進(jìn)行鏜、珩磨或更換，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作的致性。
    SMC氣缸的檢查方法
    除了檢查氣缸壁是否有劃痕、損傷，還要測(cè)量氣缸直徑，進(jìn)而計(jì)算出氣缸的圓度和圓柱度。
    (1) 安裝、校對(duì)量缸表
    1) 按被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸選擇合適的接桿，裝上后，暫不擰緊固定螺母。
    2)把外徑千分尺調(diào)到被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，將裝好的量缸表放入千分尺。
    3) 稍微旋動(dòng)接桿，使缸表指針轉(zhuǎn)動(dòng)約2mm，使指針對(duì)準(zhǔn)刻度零處，擰緊接桿的固定螺母，為使測(cè)量正確，重復(fù)校零次。
    (2) 測(cè)量方法
    1) 使用缸表，只手拿住隔熱套，另只手托住管子下部靠近本體的地方。
    2) 將校對(duì)后的量缸表活動(dòng)測(cè)桿在平行于曲軸軸線方向和與之垂直的方向等兩方位，沿氣缸軸線方向上、中、下取三個(gè)位置(截面)，共測(cè)六個(gè)數(shù)值，如圖所示:
    3) 測(cè)量時(shí)，使量缸表的活動(dòng)測(cè)桿同氣缸軸線保持垂直，才能測(cè)量準(zhǔn)確。當(dāng)前后擺動(dòng)量缸表表針指示到小數(shù)字時(shí)，即表示活動(dòng)測(cè)桿已垂直于氣缸軸線。