德國SEW減速機維修之前需要檢查哪些方面
    德國SEW減速機維修之前，有很多方面需要提前檢查，這樣才能真正發(fā)現(xiàn)減速機的問題所在，可以達到事半功倍的效果。根據(jù)我們作為RV系列減速機的經(jīng)驗來看，減速機在維修之前需要檢查的方面有以下幾個：
    、齒輪的檢查
    齒輪不得有斷齒，齒面不得有裂紋或剝落現(xiàn)象。
    二、減速器箱體、軸承蓋的檢查
    rv系列減速機
    三、軸承的檢查
    德國SEW減速機用加熱的礦物油清洗，直到用手輕輕旋轉(zhuǎn)內(nèi)座圈時，任何方位都沒有卡緊現(xiàn)象為止。清洗后的軸承用塞尺進行游隙檢查。
    四、軸的檢查
    軸徑上的橢圓度和錐度不得大于0.015~0.025mm。軸所有配合尺寸表面粗糙度滿足圖紙技術(shù)要求，超差0.02mm可復(fù)用，0.02mm以上需修復(fù)后方可使用。軸寬度尺寸對不超過極限尺寸0.04mm可復(fù)用，對超過極限尺寸0.04mm應(yīng)更換。
    對于這些需要檢查的方面，我們同時也不可以馬虎應(yīng)付。否則的話，哪怕的維修好的減速機，后面還是會經(jīng)常出現(xiàn)各種故障。為了減速機的工作效率，我們應(yīng)該正確對其進行維修操作。
    像任何事物樣，比如人在陸地生存，魚在水中生存，減速機也有自己的工作環(huán)境。
    德國SEW減速機工作環(huán)境：不在正常的工作環(huán)境運行，會影響行星減速機的運行精度和壽命。 般情況下，行星減速機的正常工作環(huán)境：海拔≤1000m，濕度≤ 95% ， -25°≤溫度 ≤ 55°； ***標(biāo)準(zhǔn)：海拔 >1000m，濕度 > 95% ， -40°≤ 溫度 ≤ 120°。
    德國SEW減速機的作用
    1、德國SEW減速機可以把電機的扭矩放大，可以選用小功率的電機實現(xiàn)大扭矩的輸出。
    2、德國SEW減速機能夠?qū)崿F(xiàn)將電機的高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)為設(shè)備需要的低轉(zhuǎn)速，減速比為準(zhǔn)確的正整數(shù)。
    3、德國SEW減速機也伺服電機組合后，可以通過脈沖控制實現(xiàn)設(shè)備的定位、定量進給、計量角度等功能，行星減速電機。
    德國SEW減速機特點 1、體積小、重力輕 ； 2、精度高（比較低小于3arcmin)； 3、承受扭矩大； 4、減速比范圍大3-512； 5、傳動效率高（單大于96%，雙極大于94%，三大于90%； 6、免維護（內(nèi)部使用油脂潤滑，終身免維護； 7、噪音低（比較低小于60分貝）
    德國SEW減速機有利也有弊的地方，就像是把雙刃劍，關(guān)鍵取決于人們怎么去用，怎么去發(fā)揮和把握它。對于減速機，我們只要弄清楚它的使用工作環(huán)境，它的特點，就可以避免。
    那么你知道行星伺服減速機產(chǎn)品參數(shù)有哪些嗎?什么叫行星減速機的磨合期?在購買回來后，在運用之前，了解行星伺服減速機產(chǎn)品參數(shù)是很有必要的件事情。
    行星伺服減速機產(chǎn)品參數(shù)：
    1、數(shù)：
    行星齒輪的套數(shù)。因為套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時需要2套或許3套來滿足擁護較大的傳動比的要求，因為增加了行星齒輪的數(shù)量，所以2或3減速機的長度會有所增加，功率會有所下降。
    2、噪音：
    單位分貝dB(A)，此數(shù)值實在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，不帶負載，間隔減速機1米間隔時測量值。
    3、滿載功率：
    在大負載狀況下(毛病中止輸出扭矩)，減速機的傳遞功率。
    4、額定扭矩：
    是額定壽數(shù)允許的長時間工作的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，減速機的壽數(shù)為平均壽數(shù)，超過此值時行星伺服減速機的平均壽數(shù)會減少。當(dāng)輸出扭矩超過兩倍時減速機毛病。
    5、回程空隙：
    將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩+-2%扭矩時，行星伺服減速機輸入端有個細小的角位移,此角位移便是回程空隙.單位是"分"，便是度的六十分之。
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    斜齒行星減速機相比較于直齒輪行星減速機的誤差低，斜齒輪行星減速機內(nèi)部采用的是斜齒輪，斜齒輪具有高的傳動效率，在傳動精度上表現(xiàn)的好，特別是在大功率行星減速機上，具有高的扭矩和穩(wěn)定的傳動，小功率的齒輪減速機也會采用斜齒輪來降低傳動誤差；斜齒輪能夠的補償每個薄片齒輪誤差，這個補償對于輪齒的彈性非常，因而得出這樣的結(jié)果，誤差在10mm以內(nèi)的齒輪都能夠使誤差起平均作用，從而大幅度減少震動，因而在有負載情況下，能和誤差為1mm以內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運行。因為在任何瞬時，大約有半時間（假定重合度約為1.5）將有兩個齒嚙合，這就在強度方面帶來額外的好處，因此應(yīng)力可建立在1.5倍齒寬，而不是個齒寬的基礎(chǔ)上。
    德國SEW減速機的五大磨合期：
    、操作失誤
    許多用戶對行星減速機的結(jié)構(gòu)、不了是很了解，特別是新的操作者，簡單因操作失誤而引起毛病，甚引起機械事故和安全事故。所以在運用行星減速機前有必要認(rèn)真仔細的閱覽伺服行星減速機的說明書。
    二、光滑不良
    因為新裝配零部件合作空隙相對而言比較小，并且因為組裝等原因，光滑油(脂)不易在沖突外表構(gòu)成均勻油膜來阻止磨損，從而降低光滑效能，形成行星減速機前期異常磨損。這種狀況如果嚴(yán)重的話會形成精細合作的沖突外表劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致行星減速機發(fā)作毛病。
    三、發(fā)作松動
    新加工裝配的零部件基本都存在著合作尺寸和幾何形狀偏差，在初期的運用階段，因為受到交變載荷的影響會很簡單使本來緊固的零部件產(chǎn)生松動。
    四、德國SEW減速機零件的加工、裝配和調(diào)試等要素影響，合作面觸摸面積較小，允許扭距較大。行星減速機在運用過程中，零件外表凹凸部分相互嵌合沖突，磨落下來的金屬碎屑(又作為磨料)繼續(xù)參與沖突，這樣來又加速了零件合作外表的磨損。因而，磨合期內(nèi)簡單形成零部件(特別是合作外表)的磨損，磨損速度過快。這時，如果超負荷工作，則或許導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生前期毛病。
    五、發(fā)作滲漏
    因為零件的松動、振蕩和行星減速機受熱等要素影響，行星減速機和管接頭等處的走漏外表或許走漏，會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺點，在裝配調(diào)試時難以發(fā)現(xiàn)，但因為作業(yè)過程中的振蕩、沖擊效果，這種缺點就被露出出來，表現(xiàn)為漏(滲)油。因而，磨合期偶然會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。